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扫描或点击关注中金在线日,领克正式推出中大型纯电轿车领克10与领克10+。新车共5个版型,其中领克10提供3款车型,限时起售价16.99万元至19.19万元;领克10+提供2款四驱车型,限时起售价21.99万元和23.59万元。上市期间下订可享最高14000元现金补贴。
电池方面搭载神盾金砖电池,提供77kWh(800V)和95kWh(900V)两种容量。CLTC最高续航816km,官方称可实现“1秒极充2公里”,是目前量产充电速度最快的纯电车型之一。
值得注意的是,领克10+是领克新能源产品线中首款“+”系列车型,在天门山99弯天路爬山赛圈速榜排名第一,并在亚洲山脊赛道圈速榜中以1分40秒14的成绩,打破保时捷Taycan Turbo GT此前保持9个月的纪录。
底盘方面,新车基于SEA浩瀚架构,由纽北赛道团队参与调校,累计验证里程30万公里,覆盖33种路况。全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架,并搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统,配合前视摄像头与激光雷达,可实现每秒2000次阻尼调节,具备“魔毯悬架”式的路况预判能力。
整车扭转刚度45500Nm/deg,麋鹿测试成绩为85.4km/h,最小转弯半径5.7m。领克10+还提供Racing Package专属加强件方案,包括碳纤维大尾翼、21英寸锻造轮毂、BREMBO打孔刹车盘等。
千里浩瀚H5:匹配英伟达Orin-Y芯片(200TOPS),支持城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车。
千里浩瀚H7:匹配英伟达Thor-U芯片(700TOPS),支持“满血版车位到车位”功能,覆盖从城市道路到泊车的全场景。
车身安全方面,采用2000MPa热成型钢A柱,前防撞梁为航天级7系铝材,后部设三级防撞保护。电池包采用“985”防护结构,十宫格防撞梁可抵御65吨侧面冲击。
在电池底部撞击测试中,95kWh神盾金砖电池通过了1800J(超国标12倍)的冲击测试,静置2小时后未出现冒烟、起火或爆炸。
主动安全方面,AEB前向碰撞支持130km/h刹停,G-AES通用障碍物紧急避让辅助可在130km/h时速下支持连续两次避让操作。
小结:领克10系列的核心逻辑比较清晰,在20万元上下的价格区间,把900V高压平台、双电机四驱、激光雷达、CCD减振和一套完整的车身电池安全体系打包在一起。它不是那种在某一项参数上“堆料”的产品,而是试图在性能、补能、智能和安全之间找到一条相对均衡的路线。对于追求驾控但又不想在日常使用中妥协续航、充电和辅助驾驶体验的用户,这款车提供了一个值得关注的选项。
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